1904 |
Внутренняя механика в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора в положение Р находится в неправильном положении. |
1905 |
Выход из строя шагового электродвигателя в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) по причине пониженного напряжения |
1906 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1907 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1908 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1909 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1910 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1911 |
Неправильные данные в блоке управления конструктивного узла А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) |
1912 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1913 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1914 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1915 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1916 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1917 |
Контроллер CAN: шина CAN отключена (OFF) |
1918 |
Отключение системы из-за внутренней ошибки в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) |
1919 |
Контроллер CAN: шина CAN отключена (OFF) |
1920 |
Отключение системы из-за внутренней ошибки в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) |
1921 |
Отключение системы из-за внутренней ошибки в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) |
1922 |
Отключение системы из-за внутренней ошибки в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) |
1956 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1957 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1965 |
Внутренняя механика в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора в положение “Р” не может быть переведена в правильное положение. |
1966 |
Внутренняя механика в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора в положение “Р” не может быть переведена в правильное положение. |
1974 |
Положение рычага селектора “Р” было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) или в связи с а/м. |
1976 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
1978 |
Неправильная активация конструктивного узла А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) конструктивным узлом N73 (блок управления EZS) |
1982 |
Активация конструктивного узла А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) блоком управления N73 (блок управления EZS) не удалась. |
1983 |
Внутренняя механика в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора в положение “Р” находится в неправильном положении. |
1993 |
Провод управления для аварийного режима блока управления А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) запитан постоянно |
1994 |
Неисправен конструктивный узел А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT). |
Событие 1902 |
Напряжение питания конструктивного узла А80 (модуль сервопривода АКП для О1ЕСТ ЗЕ[ЕСТ) слишком высоко (повышенное напряжение). |
Событие 1903 |
Слишком малое напряжение питания конструктивного узла А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) (пониженное напряжение). |
Событие 1923 |
Сообщение по CAN от блока управления N47-5 (блок управления ESP) не было принято. Если рекламация клиента отсутствует, неисправность может быть удалена. |
Событие 1924 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N47-5 (блок управления ESP) через шину CAN недостоверны. |
Событие 1925 |
Сообщение по CAN от блока управления N47-5 (блок управления ESP) не было принято. |
Событие 1934 |
Сообщение по CAN от блока управления Система управления двигателем не было принято. |
Событие 1935 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны. |
Событие 1936 |
Сообщение по CAN от блока управления Y3/8n4(блок управления, интегрированный в АКП (VGS)) не было принято. |
Событие 1937 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Y3/8n4(блок управления, интегрированный в АКП (VGS)) через шину CAN недостоверны. |
Событие 1938 |
Сообщение по CAN от блока управления Y3/8n4(блок управления, интегрированный в АКП (VGS)) не было принято. |
Событие 1939 |
Сообщение по CAN от блока управления Y3/8n4(блок управления, интегрированный в АКП (VGS)) не было принято. |
Событие 1940 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Y3/8n4(блок управления, интегрированный в АКП (VGS)) через шину CAN недостоверны. |
Событие 1941 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Y3/8n4(блок управления, интегрированный в АКП (VGS)) через шину CAN недостоверны. |
Событие 1942 |
Сообщение по CAN от блока управления М73 (блок управления EZS) не было принято. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1943 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN недостоверны. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1944 |
Сообщение по CAN от блока управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) не было принято. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1945 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1946 |
Сообщение по CAN от блока управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) не было принято. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1947 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1948 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) через шину CAN недостоверны. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1949 |
Сообщение по CAN от блока управления А1 (комбинация приборов) не было принято. |
Событие 1950 |
Сообщение по CAN от блока управления А1 (комбинация приборов) не было принято. |
Событие 1951 |
Ввод в эксплуатацию блока управления в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) ещё не был проведён. |
Событие 1952 |
Сообщение по CAN от блока управления N47-5 (блок управления ESP) не было принято. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1953 |
Сообщение по CAN от блока управления N47-5 (блок управления ESP) не было принято. |
Событие 1954 |
Сообщение по CAN от блока управления N47-5 (блок управления ESP) не было принято. |
Событие 1955 |
Сообщение по CAN от блока управления Система управления двигателем не было принято. |
Событие 1958 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N47-5 (блок управления ESP) через шину CAN недостоверны. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1959 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N47-5 (блок управления ESP) через шину CAN недостоверны. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1960 |
Сообщение по CAN от блока управления N47-5 (блок управления ESP) не было принято. |
Событие 1961 |
Сообщение по CAN от блока управления N47-5 (блок управления ESP) не было принято. |
Событие 1962 |
Ошибка достоверности между положением рычага селектора от конструктивного узла А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) и от блока управления Y3/8n4(блок управления, интегрированный в АКП (VGS)) |
Событие 1963 |
Сообщение по CAN от блока управления N82/1 (блок управления бортовой сети) не было принято. |
Событие 1964 |
Неисправность при вводе в эксплуатацию конструктивного узла А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) |
Событие 1967 |
Блок управления А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) не закодирован. |
Событие 1968 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления А1 (комбинация приборов) через шину CAN недостоверны. |
Событие 1969 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны. |
Событие 1970 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Система управления двигателем через шину CAN недостоверны. |
Событие 1971 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN недостоверны. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1972 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN недостоверны. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1973 |
Сообщение по CAN от блока управления N73 (блок управления EZS) не было принято. Текущий симптом : Рычаг селектора не перемещается из положения “Р”. |
Событие 1975 |
Сообщение по CAN от блока управления Y3/8n4(блок управления, интегрированный в АКП (VGS)) не было принято. |
Событие 1977 |
Сообщение по CAN от блока управления N80 (электронный модуль рулевой колонки) не было принято. Текущий симптом : Невозможно переключить рычаг селектора в положение “Р”. |
Событие 1979 |
Отосланный блоком управления N73 (блок управления EZS) через шину CAN сигнал санкционирования доступа не был принят в течение определённого временного окна. |
Событие 1980 |
Сообщение по CAN от блока управления N93 (блок управления центрального интерфейса) не было принято. |
Событие 1981 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления N93 (блок управления центрального интерфейса) через шину CAN недостоверны. |
Событие 1984 |
Сообщение по CAN от блока управления Электрический стояночный тормоз не было принято. Если рекламация клиента отсутствует, неисправность может быть удалена. |
Событие 1985 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Электрический стояночный тормоз через шину CAN недостоверны. |
Событие 1986 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Электрический стояночный тормоз через шину CAN недостоверны. |
Событие 1987 |
Один или несколько сигналов отосланных блоком управления Электрический стояночный тормоз через шину CAN недостоверны. |
Событие 1988 |
Сообщение по CAN от блока управления Электрический стояночный тормоз не было принято. |
Событие 1989 |
Сообщение по CAN от блока управления N47 (блок управления систем регулирования тягового усилия) не было принято. |
Событие 1990 |
Сообщение по CAN от блока управления N47-5 (блок управления ESP) не было принято. |
Событие 1992 |
Сообщение по CAN от блока управления N82/1 (блок управления бортовой сети) не было принято. |